蜉蝣行人橋
文、攝影＼李清志
實踐大學建築系曾經在福隆獨木舟營地辦了一次「設計工作營」，營隊的設計工作主題是「衍＼渡河裝置設計」，學生們面對將近百公尺的河面，必須想盡辦法，設計建造出一種渡河的裝置，讓所有學生可以一起渡過河面，到達彼岸。
這樣的設計題目，除了考驗學生的設計美學之外，也講究其設計之機能性，包括結構方式與動力考量等等；在獨木舟協會的協助之下，整個工作營進行得十分順利安全，學生們除了辛苦工作之外，也玩得不亦樂乎！為酷熱的暑假劃上一個完美的句點。
「如何渡河」的確是個十分實際的設計議題，橋樑設計就是渡河的一種方式，台灣地區的橋樑大部分缺乏創意，都是混凝土橋樑，經常橋墩土石流失，路基淘空，甚至造成今年橋塌墜車人亡的慘劇。台灣各地的橋樑建設也普遍缺乏人性考量，大部分的橋樑都是以「車輛」作為設計對象，忽略了「人」也需要使用橋樑，因此那種行人在橋上觀景、漫步的浪漫景象，很難出現在我們的生活經驗中。
英國倫敦碼頭區過去港灣運河綿密，水岸空間有許多倉庫工廠建築，自從倫敦將新開發重心遷移至此後，加納利碼頭（Canary Wharf）成為摩天大樓林立的新興金融區，每天都有無數西裝筆挺的上班族在此進出，附近的西印度碼頭舊紅磚倉庫建築因此被改造成餐廳或酒吧，提供這些上班族中午外食的需要。
從加納利碼頭通往西印度碼頭的水道上，有一座奇妙的人行橋，這座纖細精巧的橋樑，設計概念取自於大自然，以一種低矮、蹲踞的姿態，伸展在腳掌般的浮具上，萊姆綠的橋身使得整座橋樑有如松藻虫（waterboatman）一般，悠閒地在水面上滑動，簡單卻完美的達成了輸送行人的重任。
西印度碼頭那些舊紅磚倉庫，改造成具懷舊氛圍的高級餐廳，水岸邊那些昔日忙碌的大型起重機，並未拆除丟棄，反倒被保留下來，成為工業歷史的見證物，也讓整個水岸空間別具特色。許多加納利碼頭的上班族受到吸引，在中餐時間，穿越浮橋到對岸倉庫區用餐，心情特別輕鬆愉快！
優美且具巧思的橋樑，其實並不一定花大錢，只要設計概念顧念人性的需要，都會讓市民滿意且感動。台北城與水空間的關係十分密切，但是卻幾乎沒有令人感動的漂亮橋樑，更遑論具人性化、充滿浪漫氛圍的行人橋，期待未來的市政建設，可以少一點巨大醜陋又花錢的建設案，多一些精巧可愛又人性化的小設計。
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